节能环保已成趋势，CADILLAC投向四缸引擎怀抱

 未来XTS可能採用直列4缸引擎。 CADILLAC的产品线一向是以动力表现不俗的V8引擎作为招牌，而历史上CADILLAC于1914年正式大量生产V8引擎，并在第一年就创下1.3万部的销售量，成为北美地区偏好大排气量V8的主因。不过由于环保意识持续高涨，V8引擎的高排气量以及高油耗，使CADILLAC不得不转而投向L4引擎的怀抱。
 除了XTS之外，ATS也传出将採用BUICK Regal的引擎。 根据本报掌握的消息，CADILLAC即有可能在未来的ATS与XTS上搭载直列4缸引擎并利用涡轮增压来提高动力表现。ATS有可能使用同属GM集团的BUICK旗下Regal的2.0L涡轮引擎，若採用相同引擎，预估最大马力会在220hp到260hp之间；而高阶车款XTS则可能使用与2013年式Malibu相同的2.5L 直4缸内直喷引擎。
虽然CADILLAC可能得放弃长年以来V8引擎的优良血统，不过还是能够以节能表现较佳的V6引擎搭配涡轮增压方式，让其下车款依然拥有300hp以上的动力输出表现，并在强大动力输出与油耗、排气量之间取得平衡。不过最重要的应该是CADILLAC可以藉此开始向更有效率的燃油使用、油电混合动力甚至是全电动车的方向迈进。
CADILLAC前一次使用4缸引擎是于2005年的日内瓦车展所推出BTS，不过这辆实质上是SAAB 9-3的BTS仅在欧洲上市，表现也不尽理想。虽然改用V6与L4引擎可能会让一些死忠车迷失望，不过相信这些车迷在看到飙升的油价与自己日益瘦弱的荷包之后，或许会试着去接受这样的改变，到那时搭载4缸引擎的SRX与CTS的出现似乎也就指日可待了。
 未来油价若持续攀升，4缸引擎版本的SRX与CTS出现的日子似乎不远矣。