反璞归真？M

 自2003年代号W210的E-Class停产后经典的直6引擎也随之走入历史 近年来在环保浪潮的持续推动之下，为了因应日趋严苛的环保法规各家车厂开始捨弃高油耗、高耗能及低燃油效率的大排气量引擎，纷纷在小排气量的引擎上投入涡轮增压、燃油直喷、可变气门等科技期许在高燃油效率的动力基础上拥有媲美性能等级的马力输出，然而这一股Downsizing的风潮似乎好像并不如前些日子那幺的盛行了。
 预计在2016年大改款的E-Class将会优先导入新世代直6引擎 一直以来使用直列六缸做为旗下主要动力来源的M-BENZ、BMW，除了BMW目前仍然当作旗下主力之外，M-BENZ自从在2002年发表的E-Class（W211）开始便以体积更为缩小的V6、V8引擎取代当时行之有年的直六引擎做为旗下中大型房车动力来源。
据了解目前M-BENZ正如火如荼的研发新一代模组化引擎动力系统，预计可拥有直列3、4、6等3种不同汽缸数选择，并将辅以自家增压系统、缸内直喷技术和Hybrid複合动力系统，预计将会比前代M104直6引擎拥有更为显着的油耗及性能表现。
然而可以享有新一代直六动力来源的车种将会是在2016年推出的新世代E-Class，至于即将在明年出底特律车展上发表的代号W205，新世代C-Class原厂也预告会在2017年小改款时导入直列3缸动力来源和9速9G-Tronic自排变速箱系统。