因应市场不同变化动力，FORD10LEcoBoost提升排气量增加马力输出

在2012年国际引擎大奖（International Engine of the Year Awards）中，FORD打败了FIAT、VW与TOYOTA等国际大厂的引擎作品，以1.0L EcoBoost涡轮汽油引擎拿下了Sub 1-Litre（排气量1.0L以下）级距的优胜殊荣。此引擎不但是今年相当亮眼的一款新动力单元，也让FORD全面配置于旗下的新车上。如日前发表的欧规Mondeo上也有搭载此款引擎，可见得1.0L EcoBoost惊人的燃油效率表现。
近日来自美国FORD引擎开发主管Andy Fraser指出，1.0L EcoBoost汽油涡轮引擎所拥有的税金优势以及出色节能表现，是目前消费者购车考量上最大的吸引力。为了迎合各种国家法规与用车需求上的不同，FORD未来将会以EcoBoost直列式三缸涡轮汽油引擎为基础，延伸出各种不同的排气量以及动力输出形式来贩售到其它国家。
对此Andy Fraser也表示，除了市面上已经量产上市的1.0L EcoBoost涡轮引擎外，FORD也已经在积极研发排气量更大的1.5L EcoBoost涡轮引擎，而这具引擎的市场即针对亚洲、中国等地区而来。以欧规Mondeo为例，在1.0L的排气量下可创造出125hp/6000rpm最大马力，以及17.3kgm/1400-4500rpm的峰值扭力表现。若将排气量提升到1.5L则输出动力将会达到200hp之谱。而这样的动力输出表现已经能取代传统2.0L的自然进气汽油引擎效能。
此外，不只有在中国市场常用的引擎规格与美国不同，在印度市场最常见的就是排气量1.2L引擎。因此美国FORD也拟定了1.2L EcoBoost涡轮引擎的研发计画，输出动力表现也能达到150hp以上，提供当地市场一个相同排气量马力却更大的动力选项。当然Andy Fraser也说这些引擎不仅会在其它国家配置，其1.5L EcoBoost涡轮引擎也预计会回到美国本土搭载其它车款来贩售。