节能蹊径－Buick Excelle 1.8 LPG油气双燃

随着近来全球油价不断攀升，人们也逐渐感受到能源危机所带来的威胁，在这样的氛围之下，节能减碳成为了时下热门的话题；不可否认，搭乘大众运输工具是最符合乐活态度的通勤方式，但受制于现实环境，仍有不少消费者必须以车辆最为日常代步工具，因此如何节省庞大的燃料开支，自然也备受市场关注。

有别于市场上主流的汽油车款，Hybrid油电複合与柴油车款，是重视燃料花费的消费者最为熟知的两项替代方案。不过若近一步查阅新车资讯，国内所贩售的Hybrid油电複合车款，入门售价已突破百万元大关，而即便是柴油引擎车款，比起同型的汽油车款也多高出一成左右的售价，对于锱铢必较的消费者而言，都有着相当的入主门槛。

在以上两项方案之外，其实消费者还有另外一个不同的选择，那就是LPG油气双燃料车。其实政府早在民国85年，便藉由在北、中、南建立3座加气示範站开始推动油气双燃料系统，不过由于当时天然气和汽油间的价差有限，对于消费者无法形成足够的改装诱因，因此改装LPG油气双燃料系统的主力仍为营业用车，而截至目前为止，全台合法登记的LPG油气双燃料车也仅有约1万5千辆。

不过随着油价节节攀升，即便改装LPG油气双燃料系统花费约需4.5万元，但车主的改装意愿仍大幅提升；数据显示，今年1至6月合法改装的LPG油气双燃料系统车辆，较去年同期成长超过8倍，而5、6两月的改装数更都突破千辆，看準了这样的趋势，裕隆通用汽车也以旗下Excelle 1.8为基础，推出LPG油气双燃料车型，除了省去消费者自行改装的麻烦，售价也仅较原本汽油车型多出2万元，可谓兼顾省钱与环保下较低成本的选择。

外观上，由于LPG油气双燃料系统改装部分，分别在引擎室、行李箱内、加油孔旁，以及位于车室内的双燃料切换开关，因此单就车辆外观而言，并无法辨别出一般汽油车型与LPG油气双燃料车型之间的差异，而相信这样的条件，对于有意将LPG油气双燃料车型作为自用车辆的消费者来说，也不会因而产生非必要的困扰。

将焦点回归Buick Excelle的外观，从车头望去，大型直瀑式样镀铬水箱护罩，以及Buick所独有的遁形厂徽，形成了视觉上最为醒目的焦点，在大多人消费者心目中，Buick品牌仍然具有浓厚黑头车形象的今日，这样的组合出现在一辆国产中小型房车上，相信在街道上仍能掳获不少路人目光。

车身侧面，Buick Excelle流畅的设计，展现落落大方的身形，而刻意勾勒出的轮拱线条和放射造型铝圈，则营造出些许的动感气息；为了迎合国内消费者的喜好，Buick Excelle也採用了镀铬车门把和后视镜转向辅助灯，成为Buick Excelle在车侧最引人注目的配件。至于车尾部分，Buick Excelle则以立体的尾箱线条，搭配直立式透明灯罩和镀铬牌照饰框，展现简洁的科技美感。

进入座舱，除了位于中控台左侧的双燃料切换开关，LPG油气双燃料车和一般的Buick Excelle汽油车型未有差异。在中控台上最引人注意的，莫过于彩色萤幕所显示的AIH人工智慧系统，虽然并非触控萤幕设计，但搭配下方对应按键，操作仍颇具趣味，而由旋钮与大型按键所组成的空调介面，在使用时也算就手。另一方面，虽然Buick Excelle的后视镜调整和行李箱开启按钮，皆位于驾驶座车门上，但由于位置较为特殊，因此初次接触时需稍加留意才能发现。

在乘坐表现上，虽然Buick Excelle并未刻意採高顶设计，但整体的车室空间在同级车中，仍然具有水準以上的表现，足以轻鬆搭载四名成人，作为家庭用车也能应付所需。另外，Buick Excelle米黑双色的内装，除了增添明亮开阔的视觉感受，也营造了温馨的座舱氛围，而原厂也同时提供较易保养与维护的黑色内装，让消费者依照自身需求选择。

有别于传统美国车给人大而化之的印象，Buick Excelle在前后座都提供了多处让人讚赏的空间利用。前座部分，包括附上盖设计的双杯架与三孔式Aux-in音源插座、手套箱内活动分隔板，以及手套箱下方雨伞架，后座则有车门上的手机盒，以及前座椅背上的活动挂勾，巧思十足的设计，对车室空间运用弹性颇有帮助。

另外一点值得有意购买LPG油气双燃料车款消费者注意的是，就如同Hybrid油电複合款在行李箱配置电池，在Buick Excelle LPG油气双燃料车的行李箱，也因为放置了LPG液化石油气储存钢瓶而使得行李容积受到影响，虽然原厂未提供详细数据，但在目测下大约减少了五分之二的行李容积，同时也无法配合后座椅背6/4分离放倒进行扩充，对使用机能造成了些许减损。

在上路体验LPG油气双燃料系统动态表现前，Buick Excelle有着一项独特的设计，那就是要将切换档位时，在R档位置必须将排档桿下压，才能够让档位在P档以及D档之间进行切换，虽然在使用上多出了一道手续，不过却能够避免因为车辆误入R档所可能发生的危险。

Buick Excelle LPG油气双燃料车的燃料切换开关位于中控台左下方，对于内装线条并没有造成影响，而透过简单的按钮操作，便能让车辆燃料供应在汽油与天然气之间进行切换，而按键中的绿色灯号，则提供了天然气存量的显示功能，让驾驶人得以充分掌握本身车况。

由于在原厂的设定下，即便将燃料供应置于LPG液化石油气模式，在车辆起步时仍为汽油模式，必须要水箱温度达摄氏70度、引擎转速达到1,500 rpm之后，车辆才会自动切换为LPG液化石油气模式，因此在起步的当下，Buick Excelle LPG油气双燃料车款和汽油车型未有太大的差异感。

随着达到LPG液化石油气的工作条件，车辆自动由汽油切换至LPG液化石油气模式，在过程中，驾驶人并不会有明显的感受。而在一般市区道路的行驶上，虽然在车重上多了LPG液化石油气及储存钢瓶的负担，但Buick Excelle LPG油气双燃料车的加速感和汽油车型未有鲜明差异。而列为Buick Excelle LPG油气双燃料车型标準配备的HUD抬头显示器，让驾驶人更能够确实掌握车速，以免因疏忽而超速受罚。

将场景切换至快速道路，在LPG液化石油气模式之下，当驾驶人于60至80公里间进行再加速动作，油门踩下踏板的反应和汽油模式相较，感受较为沉重，加速反应也略有迟疑，而随着车流汇入国道，眼看前方路面略微净空，试车组也持续踩下油门，当来到接近法定速限，车速爬升的节奏较汽油模式略感趋缓，但以应付一般路况所需而言，Buick Excelle LPG油气双燃料车型的动力表现已属足够。

来到山路，在过去的试驾经验中，操控性始终非Buick Excelle的强项，而在LPG油气双燃料车型上，也延续这样的调性。动力辅助下颇为轻巧的方向盘手感，Buick Excelle转向时的反应不算精準，而为了提供较舒适的乘坐感，悬吊设定也稍嫌偏软，因此在弯道中即便车速不快，Buick Excelle也出现明显的侧倾，连带让过弯的顺畅度受到影响。

另一方面，在LPG液化石油气模式下，驾着Buick Excelle行经上坡路段，动力上的不足就更为突显，尤其在出弯后的加速反应，在踩下油门后，车辆的动力约在一秒后才能涌现，加速感并不直接，因此在行经山路时，将车辆的燃料供应切换至汽油模式会是较理想的选择。整体而言，虽然在LPG液化石油气模式下，Buick Excelle在动力表现上和汽油模式略有落差，但对于车辆用途多为都会区通勤的买家而言，如此差异并不会造成太大的影响。

在结束整日的试驾行程后，试车组也驶往加气站进行体验，Buick Excelle LPG油气双燃料车型的加气孔位于油孔旁，加气过程的注意事项和汽油车型未有太大差异，而在消费者所关心的燃料成本方面。目前95无铅汽油的牌价为每公升36.1元，而LPG液化石油气的牌价则为21.1元，不过每辆经过合法改装认证的LPG油气双燃料车辆，皆可享有每公升19.1元的政府补助价格，因此虽然採用LPG液化天然气时的油耗，约比使用汽油时多出12至15%，但两相加成下，仍然可以替车主节省不少燃料成本。

除了在燃料成本上的优势，由于使用瓦斯不会排放致癌物，例如苯、硫、铅、黑烟等，且比一般使用汽油车辆所排出废气的二氧化碳含量减少17%，因此也符合了时下正热门的节能减碳风潮。在其它消费者可能关心的议题方面，因为LPG液化石油气是气体，非常容易扩散，只要通风良好，是无法累积至危险的程度。而LPG套件均通过严格的零组件检测，包含多重安全防护设计，在安装上也有明确的规範，为了消除消费者疑虑，除了4千万元产品责任险，也针对车用气燃料系统零组件提供两年或5万公里保固、电器与胶管类组件1年或2万公里保固，同时原厂提供汽油系统2年或5万公里保固。

全省LPG加气站服务地点

区域

站名

住址

服务时间

电话

台
北
地
区

内湖加油气站

台北市内湖区安康路284号

7:00~22:00

(02)2790-9413

陆海滨江加气站

台北市松山区滨江街375号

24hr

(02)2509-3745

西欧大直桥加油气站

台北市中山区滨江街333号

24hr

(02)2503-3166

台湾优力加油气站

台北市内湖区安康路296号

24hr

(02)2792-4733

六通加气站

台北市中山区滨江街183号

24hr

(02)2517-6032

台
北
县
区

莒光路加油气站

台北县中和市莒光路285号

24hr

(02)8951-9011

陆海新安和加气站

台北县新店市安和路三段37号

24hr

(02)2946-3059

联华新店加气站

台北县新店市安康路2段300号

24hr

淳宝加油气站

台北县汐止市新台五路二段236号

24hr

(02)2690-4220

泰新加油气站

台北县泰山乡中山路2段61号

24hr

(02)2909-4220

联华三重加气站

台北县三重市光复路2段168-1号

24hr

联华土城加油气站

台北县土城市大安路101号

24hr

(02)2267-5755

桃
园

桃园加气站

桃园市大兴西路三段722号

24hr

(03)370-3877

千忆加油气站

桃园县平镇市延平路3段489号

24hr

(03)496-3666

中坜工业区加油气站

桃园县中坜市中华路2段230号

24hr

(03)452-1948

台
中

台中港路加油气站

台中市中港路三段119号

7:00~22:00

(04)2358-0891

西欧文南加油气站

台中市南区文心南路641号

24hr

(04)2261-5700

台
南

毂丰加油气站

台南市安南区安吉路一段465号

7:00~23:00

(06)247-6828

久井加油气站

台南县永康市甲顶里中华路1069号

7:00~23:00

(06)282-9833

亚洲仁德加气站

台南县仁德乡仁爱村仁爱1165号

7:00~21:00

(06)335-8580

高
雄

渔港路加油气站

高雄市前镇区渔港路2-1号

7:00~21:00

(07)822-4007

左楠加油气站

高雄市左营区左楠路2-1号

7:00~22:00

(07)342-4253

亚洲五块厝加气站

高雄县仁武乡高楠公路53号

7:00~23:00

(07)342-4253

基隆

八堵加油气站

基隆市八堵路158号

7:00~22:00

(02)2456-0524

宜兰

宜兰加油气站

宜兰市中山路一段118号

24hr

(03)933-2958

另外一个值得消费者关注的问题是，虽然政府早在民国85年起，便开始推动车辆採用LPG液化石油气，但截至目前为止，全台设有的加气站仍然仅有25座，而其中有接近半数是设于台北县市，其余则分布在本岛西部主要县市，在外岛及花东地区，均未见加气站的蹤影，虽然政府订下增设计画，希望在民国101年达成全岛150座加气站的目标，但现阶段LPG油气双燃料车在使用地域上仍然受到了侷限。

在这个人们对于日常消费审视再三的年代里，交通成本对不少人来说仍是无可避免的开支，而在种种传统汽油外的替代能源选择方案里，LPG液化石油气算是其中较平易近人的选项，虽然在动力与加气的便利度上，仍有不及传统汽油车型之处，但对于车辆性能没有强烈追求，而大多数的通勤範围也集中于都会区的消费者而言，由原厂包装贩售的Buick Excelle LPG油气双燃料车，或许将是实践节能减碳的一条蹊径。