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节能阵容第二主秀,BMW330e登场亮相
发布时间:2020-08-01作者: 阅读:(487)
2015年5月BMW旗下中型房车销售主力3-Series推出小改款车型,因应欧盟EU6排放法规,小改3-Series着重于动力上的改进编成,除首度导入1.5L直列三缸汽油涡轮引擎(318i)外,过往高阶车型335i也改搭载全新3.0L BMW TwinPower Turbo涡轮引擎,并以340i新车型名称,而其中拥有Plug-in Hybrid系统的330e,也首度出现在3-Series动力阵容中。
在小改3-Series发表时,BMW并无过多着墨330e的细节与描述。现在,随着2015年法兰克福车展,330e不仅和225xe相同列为节能车型展示重点,原厂也终于释出更多厂照解谜。就清晰的照片来看330e在外观造型上与一般3-Series没有显着的差异,除车头左侧叶子板的充电孔设计,以及C柱上「eDrive」辨识字样外,330e走的是低调沉稳路线。
BMW在Plug-in Hybrid插电式複合动力系统发展成熟后,从i-Series子品牌开始陆续衍生出X5 xDrive40e、740e、225xe以及330e。其中特别的是,225xe採用与i8相仿的前置引擎搭配后轴马达的複合驱动模式。而X5 xDrive40e、740e以及330e则是採用纵置引擎、电动马达结合变速系统的设计结构,且X5 xDrive40e还具备全时四轮传动的功能。
预计在2016年开卖的330e,燃油引擎来自一具2.0L BMW TwinPower Turbo汽油引擎,在双涡流、涡轮增压、燃油直喷与可变正时汽门系统的设计下,具备184hp/6500rpm最大马力,以及29.5kgm/1350rpm峰值扭力输出,搭配拥有80kW出力的电动马达,使其330e拥有252hp/42.9kgm的综效输出,重要的是平均油耗可达47.6km/L、二氧化碳排放量则为49g/km的水準。

BMW在Plug-in Hybrid插电式複合动力系统发展成熟后,从i-Series子品牌开始陆续衍生出X5 xDrive40e、740e、225xe以及330e。其中特别的是,225xe採用与i8相仿的前置引擎搭配后轴马达的複合驱动模式。而X5 xDrive40e、740e以及330e则是採用纵置引擎、电动马达结合变速系统的设计结构,且X5 xDrive40e还具备全时四轮传动的功能。
预计在2016年开卖的330e,燃油引擎来自一具2.0L BMW TwinPower Turbo汽油引擎,在双涡流、涡轮增压、燃油直喷与可变正时汽门系统的设计下,具备184hp/6500rpm最大马力,以及29.5kgm/1350rpm峰值扭力输出,搭配拥有80kW出力的电动马达,使其330e拥有252hp/42.9kgm的综效输出,重要的是平均油耗可达47.6km/L、二氧化碳排放量则为49g/km的水準。
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