FORD全新10LEcoBoost3缸引擎开始量产，2012年初欧洲始登场

现今消费者对环保节能越来越重视，且油价越来越昂贵，FORD可说是对车辆引擎研发上不遗余力，期望能在科技研发能有更多的突破与发展，达到排气量小却能具有同等马力输出的效能，在现今居高不下的车辆税金下，可说是大大减少了费用，让你的荷包不致大失血。
FORD在英国Mulally工厂投资了1100万英镑（约5.3亿台币），将推出一具1.0L EcoBoost引擎，标榜更高科技、高效能的引擎将配备在2012年式的全新Focus、C-Max、Grand C –Max，和即将在2012年中推出的B-Max上，领先的技术以减少动力所产生二氧化碳排放量，并且提昇燃油效率。
全新1.0L EcoBoost引擎，这颗FORD有史以来最小的引擎，早在前年北京车展中透过Start Concept概念车款公开亮相；为了取得更佳的燃油使用效率，全新的3缸引擎採用缸内直喷涡轮增压与可变气门控制技术，不但排气量大幅降低，更拥有媲美1.6L自然进气4缸引擎的动力效能；此外也搭载了引擎预热技术来进一步提昇省油节能的效果。全新1.0L EcoBoost引擎将会运用在欧规2012年式Focus上，可输出最大马力为125hp（效能表现比1.6L自然气进引擎还优），二氧化碳排放量为114g/km。
FORD最新的一项测试结果显示，全新1.0L EcoBoost引擎在完全没有启动发热的情况下，动力输出瞬间排放的二氧化碳量，较同等级引擎相比足足少了66％的排放量，不仅达到省油节能，并且也打破一般大众对越大排气量即有越大马力的想法。
根据所掌握的消息，由英国所生产的1.0L EcoBoost引擎，将在2012年初于欧洲先行推出；除此之外，FORD计画提供每年高达130万具的1.0L EcoBoost引擎，以便扩展至全球市场。目前其它各大厂也相继推出小排气量的引擎，表示节能减碳已是现在的环境趋势，各大厂可说是全心投注在节能引擎的研发上。